曾道人心水论坛

主打入门级市场的JETTA品牌为何“德味”渐渐消散

更新时间:2019-10-08

  论血统,JETTA旗下的车确实纯正,这一点从VS5身上就能看出。VS5采用了大众新的MQB模块化平台,也就是说在平台层面,VS5跟途观L、全新Q3是出于同一级别的。VA3的信息公布的并不多,但是考虑到它“小捷达”的身份,虽然开发平台很可能还是沿用捷达的PQ25,技术上没啥新鲜感可言,但成熟可靠的优良品质估计能继承下来。498888开马

  因为这两台车的设计造型基本秉承了大众的风格,如果捂住车标的话,还会让人误以为是大众的新车。如果仔细留意车漆钣金这些细节,你会发现两台车的车身缝隙宽度均匀且精细,侧腰线直接从前翼子板贯穿至尾灯,这些线条工艺和缝隙的把控需要很高的精准度,可见JETTA在车漆钣金上并没有省料。

  外观看起来问题不大,但内饰就还是要吐槽一下了。确实,与大众的捷达桑塔纳比,这两台车的内饰确实少了一点什么。例如手套箱、出风口位置那些令人着迷的阻尼感不存在了,按键我试了一下也变得更松散,空调区的旋钮也没有了清晰的“嗒嗒”感,廉价感确实毫无遮拦地展现出来。

  两台车的空间我都体验了,说实话在知行君的预料之中。先说说VA3, 177CM身高的我坐进去,腿部能有两拳以上的富裕空间。值得肯定的是后排的座椅,座椅填充物不那么舒适,但好在坐垫的长度已经能支撑起整个大腿,而且座椅两侧的包裹感是有的,坐在上面会觉得座椅与身体贴合得很自然。

  入华多年以来,大众积累下的品牌口碑是不容忽视的重要力量,大众捷达的结实耐用已经成了家喻户晓的事了,而如今JETTA期望借助这个良好的口碑,再加上价格便宜和足够大的空间,期望在低端入门市场再分一杯羹,必将会给自主品牌带来不小的压力。

  因为这两台车的设计造型基本秉承了大众的风格,如果捂住车标的话,还会让人误以为是大众的新车。


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